Toàn bộ thời gian chiến tranh Việt Nam người Mỹ là vấn đề cấp nhất của sự cô lập của miền Nam Việt Nam từ Bắc Cộng hòa Dân chủ Việt Nam (Bắc Việt). Trong một hệ thống mở rộng của đường sắt, được gọi là đường mòn Hồ Chí Minh, cộng sản miền Nam Việt Nam đã được cung cấp vũ khí, trang thiết bị quân sự (bao gồm cả xe tăng), vật tư, đã được chuyển giao cho các đơn vị quân đội chính quy của Bắc Việt. Đối với các phi công Mỹ một vấn đề quan trọng là phát hiện của xe tải và xe khác, cũng như con đường tự. Nhiệm vụ không đơn giản - Việt Nam được các aces mặt nạ và các quan sát hình ảnh từ không khí thường không đưa ra bất kỳ kết quả. Bảo vệ chống máy bay của truyền thông trong những ngày không quá mạnh mẽ để đặt ra một mối đe dọa nghiêm trọng cho máy bay phản lực. DShK thường xuyên nhất một vũ khí rất hiệu quả để chống lại máy bay trực thăng, nhưng cho "Phantom" và "Tanderchifov" họ đã không đặt ra một mối đe dọa như vậy. Tình hình thay đổi khi, ở miền Nam Việt Nam, có hệ thống di động không khí phòng thủ tên lửa Strela-2 ", và kéo dài quan trọng nhất của con đường đã được phủ bằng súng chống máy bay radar dẫn đường. Ngoài ra, việc vận chuyển bắt đầu được thực hiện vào ban đêm. Để giảm thiệt hại và tăng hiệu quả của phi vụ máy bay, một cuộc điều tra kỹ lưỡng là cần thiết. Tình báo bí mật, giảm đi, vì hai lý do: sự thù hận chung của người Việt với các Yankees, như một hệ quả - để tuyển dụng các đại lý là vô cùng khó khăn, và thậm chí gia nhập các đại lý không thể để truyền thông tin trong thời gian thực. Vẫn còn tình báo phương tiện kỹ thuật. Theo chương trình này, "White Needle" được phát triển bởi một số loại cảm biến từ xa sử dụng các nguyên tắc vật lý khác nhau thông tin từ lĩnh vực này hoặc từ phía sau của đối phương.
Bước đầu tiên là việc sử dụng các cảm biến âm thanh. Khái niệm về việc sử dụng các thiết bị như bộ cảm biến tự, vay từ Hải quân. Chìm phao với các hydrophone âm thanh đã được sử dụng trong Hải quân phát hiện tàu ngầm trong một thời gian dài. Các máy dò đầu tiên "Akvabuy" chiều dài 91 cm và đường kính 12 cm, nặng 12 kg. Nó là một tiêu chuẩn hải quân radiogidroakusticheskie phao, thay thế các hydrophone trên micro. Phao giảm bằng cách nhảy dù từ máy bay trên rừng. Ngụy trang dù bám vào cành cây và phát hiện treo trong phao vương miện cây là khá khó khăn. Built-in có thể sạc lại pin cung cấp chuyển giao thông tin trong vòng từ 30-45 ngày. Những đã được sử dụng cảm biến địa chấn được thiết kế đặc biệt phản ứng với lắc đất đi qua gần để vận chuyển. Cảm biến "ADSID" nặng 11 kg mỗi đã được thả xuống từ máy bay mà không cần dù. Các cảm biến cơ thể được thực hiện trong các hình thức của một tên lửa nhọn rơi xuống chôn vùi trong lòng đất từ 20 đến 25 cm, vẫn bị mắc kẹt trên bề mặt của một ăng-ten dây, giống như sự xuất hiện của một bụi cây bình thường. Loại thứ ba của bộ cảm biến ", Akusayd" nặng 17 kg bằng cách sử dụng hai nguyên tắc: âm thanh và địa chấn. Micro bao gồm tự động sau khi các tín hiệu địa chấn, tín hiệu radio để xác nhận thông tin. Kết quả là, trong khi micro, cao năng lượng tiêu thụ đã giảm đáng kể, do đó, quyền tự chủ của thiết bị tăng đến 90 ngày mà không mất chất lượng của thông tin.
"Igloo trắng, tốt hơn được biết đến trong quân đội Mỹ là các" McNamara tường "(đặt tên theo các sau đó trưởng Quốc phòng Mỹ), bao gồm các sáng tạo của khu phi quân sự dọc theo các hàng rào vững chắc của các cảm biến điện tử, bãi mìn xen kẽ với các điểm hỗ trợ, Nam công nhân Việt hay Mỹ quân đội. Ban đầu công việc tạo ra các cảm biến khác nhau, chương trình bắt đầu trong năm 1966 chính thức Hệ thống thông tin, McNamara tường "đã được ủy quyền và giao qua cho Không quân ngày 01 tháng 1 năm 1971 cho các thời gian 1 Việt Nam cảm biến được sử dụng trong bảo vệ Khe Sanh trong tháng 11 năm 1967 thành phố, nằm gần khu phi quân sự, là cơ sở chính của Thủy Quân Lục Chiến. Các hợp chất của Việt Cộng bao vây cơ sở và tổ chức vây hãm cho đến tháng Hai năm 1968 Trong những trường hợp này, nó rất quan trọng để ngăn chặn việc cung cấp các đơn vị du kích, bao vây thành phố. Nhiệm vụ này được giao cho máy bay, và rằng cuộc đình công không được gửi vào không gian trống xung quanh thành phố rải rác một số lượng lớn "Akvabuev." Tham gia vào chiếc máy bay 12 kinh doanh của ER-2 "Hải Vương tinh" từ Hải quân Hoa Kỳ. Để tuần tra phi hành đoàn máy bay cài đặt phao âm thanh - điều bình thường, là lửa chống máy bay bất thường từ mặt đất. Piston "Neptune" là quá cồng kềnh và dễ bị tổn thương, và trong tháng Giêng và tháng Hai đã bị bắn rơi ba máy bay. Vào tháng Năm, "Hải Vương tinh" đã được thay thế bởi máy bay phản lực "Phantom." Bay ở độ cao thấp và tốc độ trung bình cho các phi công của họ, đã không có mặt, nhưng vẫn còn nguy cơ mất từ lửa từ mặt đất được giảm đáng kể. Đối với sự ra đi lần đầu tiên cho việc cài đặt các bộ cảm biến thực hiện chỉ trong thời tiết tốt. Trên một trong những chiếc máy bay là một người quan sát cố định sự sụp đổ của phao trang web đầu tiên về những quả bom khói, mà thải ra cùng với bộ cảm biến. Trong những gì đã được làm việc ra phương pháp để xác định vị trí của phao giảm theo hệ thống điều khiển Doppler-board, và quảng cáo đặc biệt các chuyến bay trong thời tiết bất kỳ. Số lượng cảm biến phân tán tăng từ năm này sang năm khác, vì vậy nếu năm 1969 nó đã được trưng bày 5.000 đơn vị, sau đó vào năm 1972 - hơn 40.000.
Trong chiến tranh, cảm biến của tất cả các loại được trồng một khu vực rộng lớn của miền Nam Việt Nam, nhưng hầu hết trong số họ là dọc theo đường mòn Hồ Chí Minh và biên giới với Bắc Việt. Cài đặt các cảm biến là một thông tin một nửa trường hợp họ đã có để xử lý và chuyển giao trong các hình thức dữ liệu cụ thể trong đội ngũ nhân viên kết hợp, vũ khí và máy bay tấn công. Truyền tải các tín hiệu vô tuyến từ các cảm biến vào các mục xử lý thông tin được thực hiện bởi máy bay chuyên Lockheed EC-121R và Beach "Deboneyrs" trong hình thức của EU-121 "Peyv Eagle", sau này được sử dụng trong không người lái. Thông tin này được xử lý tại các trung tâm điện toán di động thường được triển khai ở các căn cứ lớn. Trung tâm của trung tâm mua sắm hoàn hảo nhất trong những ngày máy tính IBM 360-65. Các dữ liệu được chuyển trực tiếp cho các đơn vị hàng không để đáp ứng ngay lập tức và tại trụ sở chính để đánh giá hoạt động của các phong trào vận chuyển của kẻ thù và vị trí lưu trữ hàng hóa và bãi đậu xe của xe.
Hệ thống cảm biến được trưng bày cùng với Trung tâm máy tính, đã đưa ra một thông tin vẫn rất tương đối. Ngay cả khi nhóm nghiên cứu là máy bay tấn công sự rút thăm chuyển ngay lập tức, vẫn tổ chức một số thời gian trước khi máy bay trên con đường, các xe tải có thời gian để lại, và họ đã phải xem xét lại. Sự bất toàn của hệ thống định vị, trong thực tế, một sai lầm gấp đôi: đầu tiên, khi bạn liên kết với các khu vực tiếp xúc của cảm biến, khi thoát khỏi máy bay vào mục tiêu. Các lỗi tổng số có thể lên đến vài trăm mét. Và cuối cùng, dòng chảy chính của giao thông trên các tuyến đường rơi vào đêm du kích.
Chiếc máy bay hiệu quả nhất để chống lại các xe tải "ganshipy" - tua tủa với khẩu pháo và súng máy vận chuyển AC-119, AC-47 và AC-130, ở tình trạng tốt và máy bay B-57G "Canberra". Đối với các phát hiện các mục tiêu trong bóng tối trên các máy bay này đã được thành lập hệ thống truyền hình mà có thể hoạt động trong điều kiện ánh sáng yếu LLLTV, hồng ngoại hệ thống đánh giá của các bán cầu não phía trước và hệ thống các FLIR, "đen Crow", mà phản ứng với bức xạ điện từ, ví dụ, các xung từ hệ thống đánh lửa xe. Đối với hoạt động bình thường của hệ thống yêu cầu bổ sung nguồn LLLTV ánh sáng tự nhiên hoặc nhân tạo. Như vậy, xe tải có thể được nhìn thấy khi bầu trời ít nhất một phần thứ tư của mặt trăng. Nguồn FLIR hệ thống ánh sáng không liên quan không cần thiết, đáp ứng với bức xạ nhiệt. Nó là một trong các hệ thống hàng không tầm nhìn 1 đêm (1 hệ thống có các tên tương tự và thiết lập các máy bay trực thăng AH-64A "Apache", nó là vẫn còn rất xa), và bộ cảm biến phản ứng chỉ công khai các mục ấm áp như động cơ xe hơi, hoặc làm việc làm nóng bằng cách bắn thùng súng. Ảnh hưởng lớn nhất cho việc sử dụng của tất cả ba hệ thống tại cùng một thời gian, tuy nhiên, họ không được gắn với một hệ thống trên máy bay duy nhất, và được phục vụ bởi các nhà khai thác, do đó hiệu suất của họ phần lớn là phụ thuộc vào các kỹ năng của nhân viên. Việc sử dụng 1 hệ thống thông tin điện tử bao gồm các cảm biến, bộ thu máy bay và dữ liệu trung tâm kết hợp với các "Ganshipami", được trang bị hệ thống nhìn đêm, đã cho phép 1 tăng gấp ba lần số lượng xe bị phá hủy trong Hồ Trail Chí Minh với giảm thiệt hại của riêng của nó. Trong thời gian từ tháng 11 năm 1969 đến tháng 4 năm 1970 là 5.950 xe bị phá hủy, và sau khi cài đặt bộ cảm biến trên các hệ thống thông tin đường bộ trong giai đoạn từ tháng 11 năm 1970 đến tháng 4 năm 1971 - gần 14.000 xe ô tô.
Camera hồng ngoại gắn trên máy bay và OV-1 Mohawk "tuần tra vùng đồng bằng sông Cửu Long. Máy bay này thường được thực hiện nhiệm vụ chiến đấu kết hợp với máy bay trực thăng quân sự AH-1G Cobra, Hugh ", hoặc với một phiên bản vũ trang của" Iroquois. " Chiếc máy bay cho thấy một con thuyền tam bản và khiến họ tấn công máy bay trực thăng. Hiệu quả của những hành động này là rất cao, đôi khi vận chuyển nước có thể ngăn chặn hoàn toàn. Nó sẽ là hợp lý để thiết lập một hệ thống cho máy bay trực thăng, tầm nhìn ban đêm, được thực hiện. UH-1 máy bay trực thăng được trang bị với hệ thống tháp pháo hồng ngoại thụ động AN / AAQ-5. Máy bay trực thăng sử dụng rộng rãi với các hệ thống hồng ngoại tại Việt Nam đã không nhận được, mặc dù có những báo cáo rằng nhiều chiếc xe đã tham gia trong chiến sự. Làm việc về cài đặt các hệ thống hồng ngoại và truyền hình, "Hugh Cobra" không phải là của giai đoạn bay thử nghiệm tại cùng một thời gian, chúng ta không thể loại trừ một hoặc hai "Cobra", được trang bị bằng hồng ngoại và hệ thống truyền hình, bay qua Việt Nam. Việc sử dụng máy bay trực thăng ở Đông Dương trong hệ thống nhìn ban đêm không phải là rộng và có hiệu quả như trên máy bay. Điều này một phần là do yêu cầu nghiêm ngặt của khối lượng tổng thể của hệ thống máy bay trực thăng, so với máy bay. Sử dụng hệ thống Hoạt động 1 kinh nghiệm AN/AAQ-5, ATAFCS CONFICS và đánh dấu sự bắt đầu công việc vào việc tạo ra các TADS / PNVS máy bay trực thăng AH-64A Apache ", mà đã trở thành một cổ điển. Ở Việt Nam, máy bay trực thăng được rộng rãi sử dụng, chủ yếu là, các hệ thống âm thanh nguyên thủy và hệ thống hóa học quân sự XM-3 "dân Snayffer" (nghĩa đen - "vynyuhivatel người"), trong đó báo hiệu có người trong tòa nhà như phổi của những túp lều tre.
Quân đoàn đã phát triển cho các loại của các bộ cảm biến. Sự cần thiết phải cho họ được gọi là tính chất trọng tâm của cuộc chiến ở Nam Việt Nam. Đơn vị quân đội được đặt trong thành lũy kiên cố, và chỉ thỉnh thoảng mới được thực hiện đột phá vào trong rừng. Việt Cộng máy bay chiến đấu giữ các đơn vị đồn trú của các làng tăng cường căng thẳng liên tục, tấn công, bắn phá có thể làm theo bất cứ lúc nào. Cảm biến bằng cách sử dụng tước quân du kích bất ngờ. Các cảm biến được sử dụng phổ biến nhất minisid, mikrosid và DSID, tất cả họ làm việc trong các cổ là thế giới các nguyên tắc của "chăn thả dây" trải dài trên một chiều cao nhỏ trên mặt đất. Các tín hiệu từ các cảm biến kích hoạt lây truyền qua đài phát thanh để các trạm cơ sở. Đặc biệt là đối với các đơn vị nhỏ, hệ thống được thành lập PSID, bao gồm các cảm biến địa chấn, kết nối bằng cáp phổ biến với một máy phát radio. Các tín hiệu radio có thể được thực hiện ở khoảng cách 500 mét một trong các Yankees để nhiệt tình về hệ thống trả lời: "PSID là dễ sử dụng, khiêm tốn, đáng tin cậy và có 1 kích thước nhỏ và trọng lượng, tôi muốn để có 12 bộ của hệ thống trong một đơn vị binh thay vì các 12 bộ của tiểu đoàn. "
Đơn vị quân đội cũng tự cài đặt các bộ cảm biến máy bay, được phát triển bởi chương trình "Igloo White". Trong tháng 6 năm 1969 trong cuộc chiến cho Crook, nằm 80 km từ Sài Gòn, một bộ phận của Sư đoàn bộ binh 25 đã tìm thấy một số lượng lớn "akvabuev" và "akvasaydov." Thông tin từ họ, cùng với các hệ thống tầm nhìn ban đêm cá nhân và radar nhỏ gọn, cho phép một đảng viên trực tiếp rất chính xác trên trực thăng vũ trang, máy bay ném bom và pháo binh để điều chỉnh lửa vữa. Kết quả là, các cuộc tấn công đêm FEBA Mỹ bộ binh đạt đến một số lượng nhỏ hơn nhiều của Việt Cộng. Trong ba ngày kể từ ngày giao tranh giết chết 402 người Việt Nam, trong khi Sư Đoàn 25 bị mất 25 người đàn ông bị thương và một bị giết chết.
Big Khó đưa mỏ du kích người Mỹ, trung bình, một bộ phận bị mất đi chúng để vận chuyển lên đến 70 đơn vị mỗi tháng. Ustavnovki cùng 56 đường bộ cảm biến âm thanh và địa chấn trong những nơi nguy hiểm nhất xác định các trang web khai thác mỏ có thể, dẫn đến tổn thất của chiếc xe đã giảm hai lần, nhưng một số đội của lính Việt Nam bị thiệt mạng do hỏa lực pháo binh.
Việt Cộng đã chọn để chiến đấu vào ban đêm: người Mỹ đã mất trong đêm, những người lính xuất hiện nỗi sợ hãi vô lý. Kẻ thù được mơ ước của mỗi cây. Một phần để vượt qua sự sợ hãi của rừng vào ban đêm đã giúp một loạt các hệ thống tầm nhìn cá nhân đêm. Ở Đông Dương, người Mỹ đầu tiên được sử dụng rộng rãi các điểm tham quan bespodsvetochnym intensifier hình ảnh quang điện tử. Điểm tham quan AN/TVS-2 một đạt được thời gian bảy cân nặng 7,2 kg và được gắn trên trục của súng máy và súng ánh sáng. Trong các đêm đầy sao, họ đã có một phạm vi lên đến 500 m, và nếu các đèn và mặt trăng các - các m 1000 đơn giản điểm tham quan 1 tăng gấp bốn lần trong AN/PVS-2 nặng 2kg và cài đặt M-1 súng trường và M-16, xây dựng-trong pin sạc cung cấp cho hoạt động liên tục intensifier hình ảnh trong vòng 72 giờ đêm mạnh mẽ nhất của quan sát AN/TVS-4, đã hỗ trợ một hình ảnh tăng gấp bảy tại một khoảng cách của thiết bị 1.200 m, nặng 17 kg, được đặt trên giá ba chân hoặc gắn trên một chiếc xe jeep. Cảm biến hóa học đã được sử dụng bởi bộ binh E-63 "snayffer người" đáp ứng với các mùi của cơ thể con người. Trên thực tế, các cảm biến gắn dưới nòng súng trường, và sản xuất trang thiết bị, kết nối với cáp linh hoạt trong container Backpack.
Cuộc giao tranh ở Đông Dương là cuộc chiến đầu tiên mà các cảm biến khác nhau và các hệ thống vô tuyến điện tử đã được sử dụng cùng với các vũ khí thông thường. Thế hệ đầu tiên của hệ thống như vậy có nhiều yếu kém, do đó, điểm tham quan bespodsvetochnym có rất nhiều trọng lượng và kích thước, phạm vi nhỏ, và các cảm biến thường được đưa ra một báo động giả. Ngoài ra, sau khi upeshnyh thí nghiệm đầu tiên của cảm biến trong nhân viên một cảm giác tự tin sai lầm trong phương pháp tiếp cận với các điểm tham chiếu kiểm soát. Tuy nhiên, nó bật ra rằng các thiết bị từ xa khi bạn cài đặt một bản ghi sai lầm, không phải tất cả di chuyển trong rừng. Sau khoảng hai năm, việc sử dụng các cảm biến trạng thái phởn phơ của thành công ban đầu, người Mỹ nhận ra rằng các thủ đoạn kỹ thuật khác nhau không phải là thuốc chữa bách bệnh trong cuộc chiến tranh trong rừng. Tuy nhiên, kinh nghiệm của Việt Nam cho thấy rằng trong tay các thiết bị điện tử chuyên nghiệp có hiệu quả cao nhất, đặc biệt là trong việc giải quyết vấn đề của cơ sở tình báo và bảo vệ.
Không có nhận xét nào:
Đăng nhận xét